Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Květen ve znamení šetrných kilometrů. Soutěž Do práce na kole zapojuje školy

19. 03. 2018 22:33:54
K letošnímu osmému ročníku soutěže Do práce na kole organizuje pořadatelská společnost Auto*Mat nově také přidruženou kampaň Do školy na kole, jejímž cílem je především vzdělávat, zlepšovat tělesnou kondici i životní prostředí.

Brno – S příchodem března před více než dvěma týdny otevřel své registrační brány osmý ročník cyklistické celostátní soutěže Do práce na kole. Počet měst i občanů účastnících se měsíc trvajícího závodu rok od roku narůstá, letošní kampaň je však oproti předešlým o něco bohatší – organizátoři zapojili kromě firem i vybrané střední a vysoké školy. „Na vlastní pohon“ se tak při boji o mnohé výhry mohou v přidružené soutěži po celý květen dopravovat také studentské týmy.

„V posledních ročnících soutěže jsme opakovaně dostávali dotazy, zda se mohou zapojit i školy. Tomuto přání jsme letos vyhověli i z toho důvodu, že jsme se rozhodli zaměřit osmý ročník na vzdělávání, hlavně co se týče udržitelné mobility,“ komentuje Lenka Myšáková, organizátorka kampaně společnosti Auto*Mat, pod jejíž hlavičkou soutěž probíhá. Pravidla jsou jednoduchá. Alespoň dvě třetiny cest do práce musí přihlášený dvou až pětičlenný tým absolvovat bezmotorovým dopravním prostředkem. Longboardem a koloběžkou počínaje, chůzí či během konče. Zájemci se mohou registrovat až do konce dubna.

Jak ukazují data z minulých let, počet registrovaných rok od roku stoupá – jen v loňském ročníku soutěžilo téměř třináct tisíc lidí v třiceti třech pořadatelských městech. Spolupráce s radnicemi je různá, někde dokonce problematická. „Obecně to lépe funguje v menších městech – jsou více flexibilní. Více se jezdí na Moravě, je tam silnější cyklistická komunita, která má vyšší vliv na radnice. Tamější mírný terén tomu pomáhá, je více lidí, kteří jsou zvyklí jezdit na kole. V Čechách, kde je krajina hornatější, nebo v Praze, kde je složitá doprava, jezdí na kole spíše skalní příznivci nebo odvážlivci,“ říká Myšáková.

Zatímco Auto*Mat funguje jako celostátní koordinátor, většinu měst zaštiťuje koordinátor regionální. Pořádají soutěž, shání sponzory a předávají ceny. „Je to spíše spolupráce místního charakteru, protože Auto*Mat má na starosti celou registraci, rozesílku triček a web, celostátní práce je jiná,“ uvádí Anna Petříková, manažerka PR a komunikace Nadace Partnerství, která dohlíží na průběh soutěže v Brně. Jihomoravská metropole se výsledky z roku 2017 řadí se svými téměř dvěma tisíci účastníků a téměř čtyřmi sty tisíci překonaných šetrných kilometrů na celkové druhé místo.

Mimo jiné pořádá nadace také vlastní vzdělávací kampaň, jejímž účelem je motivovat zaměstnance, aby jezdili do práce na kole a zaměstnavatele, aby k tomu poskytli vhodné podmínky. „Angažujeme se ale i v jiných projektech. Příkladem mohou být putovní cykloakce ze seriálu Krajem vína, certifikování stravovacích a ubytovacích služeb v rámci celonárodního systému Cyklisté vítáni nebo dlouhodobé realizování ochrany kulturního a přírodního dědictví stezkami Greenways,“ vysvětluje Petříková.

Brněnská síť cyklostezek dle slov mluvčího a člena statutárního orgánu společnosti Brno na kole Michala Šindeláře není dostačující. Šindelář tvrdí, že hlavním důvodem nízkého počtu cyklistů jsou obavy o vlastní bezpečí. „Jen málokdo má v Brně možnost jet celou cestu do práce po bezpečné infrastruktuře – to znamená cyklopruhy, cyklostezky nebo nějaká jiná forma chráněného prostoru silnice. Stálé obavy o bezpečnost jsou faktorem číslo jedna, proč v létě v Brně jezdí na kole odhadem dvě, maximálně tři procenta lidí. Je zde stále co rozvíjet a vytvářet bezpečná propojení mezi okraji města a centrem – to chybí,“ upozorňuje.

Situaci se však snaží aktivně zlepšovat, aktuálně tlačí na změny v plánech rekonstrukce ulice Plotní. „Podílíme se na tom formou podnětů, připomínkování a upozorňování. Rekonstrukce ulice Plotní se chystá už zhruba deset let. Navržené dopravní značení je tam naprosto nevyhovující, stejně jako začlenění cyklodopravy do nově vzniklé ulice. Vždy, když se koná nějaká rekonstrukce, snažíme se vnést požadavek na kvalitní řešení cyklodopravy,“ vysvětluje Šindelář. Ne vždy se ale prý zadaří.

Kristýna Svobodová

Autor: Stisk Studentský deník | pondělí 19.3.2018 22:33 | karma článku: 4.53 | přečteno: 99x


Další články blogera

Stisk Studentský deník

Švábi na kolejích? Studentům vadí, že jim o problému správci neřekli

Našel jsem na pokoji švába, ohlásil student správcům kolejí Sladkého v brněnském Komárově. Vedení situaci ihned řešilo, obyvatelé se však bouří, že jim o problému neřeklo.

13.5.2018 v 22:42 | Karma článku: 9.08 | Přečteno: 587 | Diskuse

Stisk Studentský deník

Stovky plyšákov na skládke. Vyhadzujú ich obchody?

Na skládke komunálneho odpadu v Žabčiciach pri Brne sa objavili stovky vyhodených plyšových hračiek. Mnohé z nich vídame v televíznych reklamách a ponukách obchodných reťazcov. Pokúsili sme sa zistiť, prečo takto dopadli.

11.5.2018 v 18:48 | Karma článku: 9.65 | Přečteno: 873 | Diskuse

Stisk Studentský deník

KOMENTÁŘ: Probudím se včera aneb mají vrcholové sportovkyně místo úspěchů rodit děti?

Už je tady zase. Doba, kdy muž říká ženám, jakou mají ve společnosti roli, a co by měly dělat se svými životy. Ta doba, kdy český internet žije tím, jestli mají ženy být spíš matkami, nebo mají právo zvolit si jinou kariéru.

6.5.2018 v 16:15 | Karma článku: 21.46 | Přečteno: 746 | Diskuse

Stisk Studentský deník

Ze všech staveb nemůžeme udělat muzea, říká zakladatel spolku Prázdné domy

Petr Zeman se svými kamarády založil spolek Prázdné domy. Funguje již třetím rokem a mapuje opuštěné objekty napříč Českou republikou.

1.5.2018 v 20:45 | Karma článku: 6.90 | Přečteno: 380 | Diskuse

Další články z rubriky Životní prostředí a ekologie

Milan Smrž

Kolik času nám zbývá?

Nebezpečí klimatické změny stále nenachází v českém myšlenkovém prostoru přílišný ohlas. Je ale pravděpodobné, že čas co zbývá do masového vymírání živočišných a rostlinných druhů na této planetě se rychle nachyluje.

20.9.2018 v 11:05 | Karma článku: 11.02 | Přečteno: 491 | Diskuse

Vítězslav Kremlík

Klementinum – opravdu nejtepleji za 244 roků?

Na rozdíl od novinářů, kteří se honí za senzacemi, racionální skeptik si musí počkat na data. Takže horké léto lze s odstupem ohodnotit až nyní.

17.9.2018 v 10:38 | Karma článku: 13.98 | Přečteno: 256 | Diskuse

Jan Tichý(Bnj)

Změna klimatu viděná na trávě a na stromech

Letos bylo horké a suché léto, dříve nebývalé. Téměř bez deště, a když už, tak obvykle prudký liják a lokální průšvih ve formě bleskové povodně. Vyschlá koryta, uschlá tráva a usychající stromy.

13.9.2018 v 13:59 | Karma článku: 17.51 | Přečteno: 391 | Diskuse

Lukáš Pokorný

Maso mele planetu, aneb aby EU nemusela zas regulovat…

Toto léto bylo fakt horké. Nejteplejší od roku 1775. Člověk jen seděl a byl rád, že na sebe může nechat foukat větrák nebo na sebe sem tam vylít studenou vodu.

10.9.2018 v 18:07 | Karma článku: 15.31 | Přečteno: 730 | Diskuse

Vítězslav Kremlík

Boj s klimatem pomůže 24, ale poškodí 75 milionů lidí

Kdykoli je mokrý nebo suchý rok a zemědělci naříkají, objeví se aktivisté a snaží se využít situace k prosazení zájmů energetické lobby. I po půl století ale solár a vítr stále dodává méně než 2% světové energie.

3.9.2018 v 11:15 | Karma článku: 20.02 | Přečteno: 430 | Diskuse
Počet článků 2664 Celková karma 0.00 Průměrná čtenost 1123

Stisk je studentský online deník tvořený studenty Katedry mediálních studií a žurnalistiky Fakulty sociálních studií Masarykovy univerzity v Brně. Blog Stisku je po dohodě s redakcí Blog iDnes.cz koncipován jako skupinový. Stisk vznikl v roce 1997 jako jeden z prvních internetových časopisů v České republice, v rámci blogu iDnes se představuje od února 2009. Plná verze časopisu Stisk je na www.munimedia.cz/kurz/stisk/.
Profilová fotografie: Miroslav Šipula, FSS MU Brno
Tiráž:
Vedoucí projektu Stisk: Jaroslav Čuřík
E-mail: curik@fss.muni.cz
Adresa: Katedra mediálních studií a žurnalistiky, FSS MU, Joštova 10, 602 00 Brno.
Tiskové zprávy zasílejte na: stisk.munimedia@gmail.com





Najdete na iDNES.cz